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2025年1月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售242.3萬(wàn)輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降30.5%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，2025年汽車(chē)以舊換新政策加力擴(kuò)圍，多家車(chē)企開(kāi)年也密集推出購(gòu)車(chē)免息優(yōu)惠政策穩(wěn)銷(xiāo)量。本報(bào)告圍繞1月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

當(dāng)前，智能化功能/性能的體驗(yàn)已成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇的關(guān)鍵因素之一，而這些體驗(yàn)都是用戶在汽車(chē)座艙內(nèi)感知到的，由此智能座艙的概念應(yīng)運(yùn)而生，并受到汽車(chē)企業(yè)的高度重視。不過(guò)智能座艙屬于“新生”事物，各家企業(yè)的理解、認(rèn)知與打造策略各不相同，這直接關(guān)系到其各自產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。有鑒于此，蓋斯特對(duì)智能座艙的概念內(nèi)涵、基本構(gòu)成、發(fā)展階段、演進(jìn)趨勢(shì)、最新實(shí)踐和共性問(wèn)題等進(jìn)行了系統(tǒng)研究，基于此提出了理想狀態(tài)下智能座艙的技術(shù)架構(gòu)，以及企業(yè)開(kāi)發(fā)策略和落地舉措的具體建議，供業(yè)界同仁參考。

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當(dāng)前，智能化功能/性能的體驗(yàn)已成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇的關(guān)鍵因素之一，而這些體驗(yàn)都是用戶在汽車(chē)座艙內(nèi)感知到的，由此智能座艙的概念應(yīng)運(yùn)而生，并受到汽車(chē)企業(yè)的高度重視。不過(guò)智能座艙屬于“新生”事物，各家企業(yè)的理解、認(rèn)知與打造策略各不相同，這直接關(guān)系到其各自產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。有鑒于此，蓋斯特對(duì)智能座艙的概念內(nèi)涵、基本構(gòu)成、發(fā)展階段、演進(jìn)趨勢(shì)、最新實(shí)踐和共性問(wèn)題等進(jìn)行了系統(tǒng)研究，基于此提出了理想狀態(tài)下智能座艙的技術(shù)架構(gòu)，以及企業(yè)開(kāi)發(fā)策略和落地舉措的具體建議，供業(yè)界同仁參考。

基于萬(wàn)物互聯(lián)與碳中和的進(jìn)程判斷，蓋斯特咨詢研究團(tuán)隊(duì)以2035年和2050年為關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)未來(lái)社會(huì)移動(dòng)出行的理想愿景、典型場(chǎng)景、關(guān)鍵要素和發(fā)展進(jìn)程等做了全面預(yù)測(cè)，并針對(duì)車(chē)企如何布局移動(dòng)出行領(lǐng)域提出了切實(shí)的策略建議，包括企業(yè)定位、產(chǎn)品功能、技術(shù)儲(chǔ)備、商業(yè)模式等多個(gè)維度，兼顧打造企業(yè)短期及中長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。

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那么站在2025年的新起點(diǎn)上，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)哪些新變化？這些變化又將如何影響產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展方向？蓋斯特再次展望中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，預(yù)判了2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十大趨勢(shì)，現(xiàn)正式發(fā)布。

盤(pán)點(diǎn)2024年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在重重挑戰(zhàn)中砥礪前行：一方面，全年汽車(chē)總銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大且超出預(yù)期；而自主品牌份額再創(chuàng)歷史新高。另一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，行業(yè)整合、洗牌加速，價(jià)格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、生態(tài)戰(zhàn)愈演愈烈；同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)海外出口阻力加大。在此情況下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品及技術(shù)都呈現(xiàn)出一系列新的趨勢(shì)和變化。

2024年11月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售331.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，年末車(chē)企加快產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，沖刺全年銷(xiāo)量目標(biāo)；各地方發(fā)布最新以舊換新政策，刺激年末購(gòu)車(chē)需求釋放。本報(bào)告圍繞11月中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

受新能源汽車(chē)快速發(fā)展的推動(dòng)，近兩年動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目眾多，除了主流的磷酸鐵鋰電池、三元電池之外，還有半固態(tài)電池、全固態(tài)電池、鈉離子電池等其他材料電池項(xiàng)目。隨著電池產(chǎn)能的迅速落地，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的聲音，但是是否過(guò)剩、過(guò)剩到什么程度、是動(dòng)力電池還是產(chǎn)業(yè)鏈過(guò)剩等問(wèn)題，目前還沒(méi)有詳細(xì)的梳理，業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的實(shí)際產(chǎn)能及供需情況難以形成清晰的認(rèn)知。蓋斯特研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的布局現(xiàn)狀做了系統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)，同時(shí)研究其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略，希望本篇研報(bào)能夠助力企業(yè)決策及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。