在人工智能浪潮席卷全球的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正站在變革的十字路口。我們應(yīng)該如何理解AI的本質(zhì)？它將如何重塑百年汽車工業(yè)？企業(yè)又該如何布局AI，才能在這場顛覆性變革中把握先機(jī)？在第十三屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上，趙福全教授以其深邃的洞察力，系統(tǒng)闡述了AI作為“人類拐點(diǎn)”的核心邏輯，為行業(yè)指明了從認(rèn)知到行動的系統(tǒng)性應(yīng)對策略。
2025年10月30日，在第十三屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上，F(xiàn)ISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)車輛學(xué)院教授，TASRI院長趙福全發(fā)表了題為“正確認(rèn)識、戰(zhàn)略布局、系統(tǒng)應(yīng)對AI對汽車產(chǎn)業(yè)的重塑”的演講。他指出，人工智能不是簡單的技術(shù)革新，更是人類社會發(fā)展的拐點(diǎn)，將全方位重塑包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的所有領(lǐng)域。企業(yè)必須正確認(rèn)識AI的本質(zhì)及其戰(zhàn)略價(jià)值，并以系統(tǒng)思維、積極態(tài)度來擁抱這一巨變。
趙福全強(qiáng)調(diào)，AI是技術(shù)，但其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越技術(shù)本身，具有技術(shù)、工具、方法和基礎(chǔ)設(shè)施等多元屬性，將會引發(fā)人類思維模式、社會結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)邏輯等的根本性轉(zhuǎn)變，進(jìn)而重塑整個世界。而汽車產(chǎn)業(yè)作為復(fù)雜制造業(yè)的代表，將首當(dāng)其沖面臨AI帶來的重構(gòu)挑戰(zhàn)。為此，企業(yè)必須正確認(rèn)知、主動應(yīng)變、科學(xué)布局AI，才能在全新的AI時(shí)代形成核心競爭力。
趙福全| FISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)車輛學(xué)院教授，TASRI院長
以下為演講內(nèi)容整理：
一、正確認(rèn)識AI的本質(zhì)：超越技術(shù)，"四位一體"，人類發(fā)展拐點(diǎn)
當(dāng)前AI的發(fā)展如火如荼，其影響迅速延伸至各個領(lǐng)域。各界對AI存在萬能論與危機(jī)論等多種看法，認(rèn)知遠(yuǎn)未統(tǒng)一。那么，AI的本質(zhì)究竟是什么呢？我認(rèn)為，AI的本質(zhì)就是，基于算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動，能夠模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能行為的理論、技術(shù)及應(yīng)用的綜合性系統(tǒng)。大體而言，AI的發(fā)展可分為三個階段——弱人工智能（ANI）、通用人工智能（AGI）和超人工智能（ASI），現(xiàn)在正由ANI快速向AGI階段邁進(jìn)。與傳統(tǒng)的智能化技術(shù)，也即規(guī)則驅(qū)動、預(yù)設(shè)智能、被動優(yōu)化的ANI相比，AGI的最大區(qū)別是將具備強(qiáng)泛化能力，能夠基于數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動進(jìn)行自學(xué)習(xí)、自生成與主動優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自進(jìn)化。更進(jìn)一步來說，未來當(dāng)ASI實(shí)現(xiàn)之時(shí)，AI可能會成為自我意識驅(qū)動的、突破人類設(shè)計(jì)的全新智能，出現(xiàn)真正的硅基生命。
AI具有“四位一體”的基本特征：AI既是技術(shù)（包括數(shù)據(jù)、算力、算法等），也是工具（一整套感知、決策與生成的能力工具），還是方法（解決問題的全新范式，如端到端的結(jié)果輸出），更是基礎(chǔ)設(shè)施（未來支撐經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)重構(gòu)、治理范式變革乃至文明形態(tài)演進(jìn)的新型社會基座）。在人類歷史上，尚無任何發(fā)明同時(shí)具備這四種屬性。所以我認(rèn)為，AI不是技術(shù)持續(xù)發(fā)展的一種趨勢，而是將會引發(fā)人類社會根本性改變并重塑各行各業(yè)的一個拐點(diǎn)。正因如此，我們對AI的認(rèn)知也不能停留在技術(shù)維度或單一視角，應(yīng)以綜合性的“科學(xué)論”來正確認(rèn)識AI。
二、AI如何重塑世界：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的雙刃劍
AI對世界的重塑是全方位且顛覆性的。首先，AI將深度改變?nèi)祟惖恼J(rèn)知與思維方式，AI可以實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域知識的瞬間獲取與融會貫通，從而重塑人類知識體系、擴(kuò)展人類認(rèn)知邊界。其次，AI兼具新生產(chǎn)要素和新生產(chǎn)工具的雙重屬性，同時(shí)又是新基礎(chǔ)設(shè)施，因此將會推動生產(chǎn)要素重構(gòu)、生產(chǎn)工具賦能以及生產(chǎn)方式變革，進(jìn)而帶來整個社會的能力提升。最后，人機(jī)協(xié)同模式正在重構(gòu)社會分工體系，最終將會催生出“人類獨(dú)特能力+AI能力”的協(xié)同模式，以及敏捷型的任務(wù)流協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。
然而AI對世界的全方位重塑也伴隨著巨大風(fēng)險(xiǎn)：AI表面上只是賦能機(jī)器，實(shí)際上將同時(shí)改變機(jī)器和人，并最終改變整個人類。AI既可能成為人類突破認(rèn)知壁壘的強(qiáng)大工具，也可能削弱人類的認(rèn)知能力。例如，過度依賴AI將導(dǎo)致人類知識記憶能力退化，主動、獨(dú)立思考能力惰化，以及批判性和系統(tǒng)性思維能力弱化。同時(shí)，AI的決策過程具有不可解釋性，將導(dǎo)致人類過程認(rèn)知缺失。此外，人機(jī)界限的模糊，一方面可能引發(fā)人類特質(zhì)退化、情感遷移；另一方面，可能出現(xiàn)道德算法化，相當(dāng)于把人類的倫理判斷“外包”給AI，這或?qū)?dǎo)致人類價(jià)值觀的扭曲和社會責(zé)任感的下降。在這樣的前景下，我們甚至需要思考未來硅基生命與碳基生命究竟“誰主沉浮”的哲學(xué)問題。
更嚴(yán)峻的是，AI對人類有著巨大的潛在威脅。如果AI失去控制，那它將是人類最后一個發(fā)明，因?yàn)槿藢⑹ブ鲗?dǎo)地位。為此，近期全球數(shù)百位頂尖專家聯(lián)名呼吁聯(lián)合國：必須制定AI發(fā)展的紅線。一是禁止AI未經(jīng)授權(quán)就自我復(fù)制和改進(jìn)；二是禁止AI隨意冒充人類，偽造逼真的假現(xiàn)實(shí)；三是禁止AI協(xié)助設(shè)計(jì)、獲取或升級大規(guī)模殺傷性武器；四是禁止AI擁有自主發(fā)動致命攻擊的權(quán)力。
三、汽車產(chǎn)業(yè)如何布局AI：系統(tǒng)性應(yīng)對與"三縱六橫"路徑
汽車作為AI的核心應(yīng)用載體，將首當(dāng)其沖地被AI深度重塑。這遠(yuǎn)不只是“軟件定義汽車（SDV）”的延伸，而是邁向“AI定義汽車（AIDV）”的新汽車時(shí)代，意味著一場汽車產(chǎn)品形態(tài)改變、技術(shù)能力躍遷以及產(chǎn)業(yè)分工變革的全面重構(gòu)。未來汽車將從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槎脩舻闹悄芑锇椋梢詾槿颂峁┲鲃邮椒?wù)和全場景體驗(yàn)。由此，其技術(shù)架構(gòu)也將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：頂層由場景應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)橛芍悄荏w主導(dǎo)；中間層由車用操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)锳I操作系統(tǒng)；底層由汽車架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人架構(gòu)。
面對這場巨大的變革，汽車產(chǎn)業(yè)必須在建立正確認(rèn)知的基礎(chǔ)上，積極擁抱AI。首先，汽車產(chǎn)業(yè)與AI的深度融合無法一蹴而就。其次，AI變革不存在后發(fā)優(yōu)勢，而是要在探索和實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)新范式對舊范式的取代。最后，由于AI發(fā)展迅猛，預(yù)計(jì)這個窗口期會非常短，企業(yè)一旦錯過就意味著被淘汰，因?yàn)閷媾R代際技術(shù)鴻溝和全新范式帶來的降維打擊。所以，企業(yè)對AI必須真相信、真投入、真實(shí)干，而且越早越好，切忌持觀望態(tài)度。
毫無疑問，AI在汽車產(chǎn)業(yè)落地是一項(xiàng)高度復(fù)雜的長期性、系統(tǒng)性工程。汽車企業(yè)擁抱AI，需要以AI能力以及相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用體系建設(shè)為核心，以組織變革和生態(tài)建設(shè)為關(guān)鍵抓手，從業(yè)務(wù)場景、技術(shù)、數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施、組織、人才等多維度協(xié)同推進(jìn)，建立一套面向AI的有機(jī)體系，并逐步落地實(shí)施。
為此，我專門提出了“三縱六橫”的AI實(shí)施框架。所謂“三縱”，就是企業(yè)的管理力、產(chǎn)品力和創(chuàng)造力；所謂“六橫”，就是以三力為目標(biāo)導(dǎo)引，構(gòu)建數(shù)據(jù)、模型和算力等三項(xiàng)底層能力，以及場景、智能體和組織等三項(xiàng)應(yīng)用能力，并實(shí)現(xiàn)這六大核心能力的有效協(xié)同。由此加速AI能力與汽車業(yè)務(wù)的深度融合，逐步建立起智能體應(yīng)用主導(dǎo)、組織動態(tài)保障的新體系，進(jìn)而持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。
在具體實(shí)施中，建議企業(yè)按照場景切入、深度開發(fā)、業(yè)務(wù)智能體化三個步驟漸次推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)多智能體的生態(tài)協(xié)同。也就是說，企業(yè)應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃、分層建設(shè)、逐步深入，并“沿途下蛋”，不斷輸出階段性成果，以確保AI落地的有效性和有序性。
總之，切勿將AI視為單一的技術(shù)變革，而是要充分認(rèn)識到，AI必將帶來人類社會的全面重構(gòu)，無論是認(rèn)知與思維方式，還是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式、甚至社會結(jié)構(gòu)，都將發(fā)生顛覆性改變。這將是整個人類發(fā)展的歷史性拐點(diǎn)，任何國家、企業(yè)與個人都無法置身事外。我們必須清楚，汽車產(chǎn)業(yè)擁抱AI具有戰(zhàn)略上的必要性、緊迫性、全面性和科學(xué)性，為此應(yīng)下定決心、馬上行動、構(gòu)建體系、把握節(jié)奏，通過頂層設(shè)計(jì)、多線并進(jìn)、長期投入、生態(tài)建設(shè)，有效推進(jìn)這場至關(guān)重要的系統(tǒng)性變革。
（以上內(nèi)容來自FISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)車輛學(xué)院教授，TASRI院長趙福全于2025年10月30日在第十三屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上主題為《正確認(rèn)識、戰(zhàn)略布局、系統(tǒng)應(yīng)對AI對汽車產(chǎn)業(yè)的重塑》的演講。）
本文轉(zhuǎn)載自《蓋世汽車》
