有一種對話：酒逢知己，不吐不快
作為“趙福全研究院”高端對話欄目被采訪的嘉賓之一，同時也作為一位汽車行業(yè)的老兵，我在過去50余年里一直參與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也見證了最近20多年來中國汽車工業(yè)的騰飛。我有很多感觸想和大家分享。
實際上，中國汽車產(chǎn)業(yè)從來沒有面臨像今天這樣的歷史機遇。同時，也從來沒有面臨像今天這樣的嚴峻挑戰(zhàn)。機遇來自于我們穩(wěn)居汽車產(chǎn)銷規(guī)模世界第一；機遇來自于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在進行時；機遇更來自于當前席卷全球的新一輪科技革命，整個世界汽車產(chǎn)業(yè)都在重塑中。作為后來者，中國確實迎來了千載難逢的趕超機會。
但是與此同時，挑戰(zhàn)也是空前的。能源、環(huán)境、擁堵、安全等四大制約因素日益凸顯，對汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構成了現(xiàn)實挑戰(zhàn)，尤其對于“跑步”進入汽車社會的中國，更是如此。特別是，盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步，不僅市場規(guī)模龐大、產(chǎn)業(yè)鏈完備，而且在智電汽車的新賽道上實現(xiàn)了階段性領先，不過距離汽車強國仍有突出短板和不足，尚需大家共同繼續(xù)努力。
必須清楚：汽車對于中國，意味著國民經(jīng)濟的支柱與先導、制造強國的載體與抓手，汽車強則制造業(yè)必強；意味著14億人民的便利出行和社會資源的順暢流通，是不可或缺的交通手段，也是新一輪城鎮(zhèn)化進程的戰(zhàn)略支點；意味著民生福祉的提升和穩(wěn)定內(nèi)需的基石，享受汽車生活是眾多百姓心中的“中國夢”。因此，中國汽車人責無旁貸，必須把握機遇、應對挑戰(zhàn)，突破制約因素，做強本土企業(yè)，讓汽車為國家和人民做出更大的貢獻。
正在這種情況下，行業(yè)內(nèi)外的眾多同仁都在思考應該如何加快做強汽車產(chǎn)業(yè)和建成健康汽車社會?？偨Y歷史，理清現(xiàn)狀，展望未來，尋求突破，可謂正當其時，而且異常緊迫。
然而汽車產(chǎn)業(yè)實在太過復雜，牽涉廣泛，所以各方的觀點往往莫衷一是，甚至大相徑庭。整個行業(yè)可以說不乏各種交流與討論，像各類論壇、研討會比比皆是，但是我覺得可能最需要的是，真正由專家提問、專家解答，在深層次碰撞思想、凝聚共識的一個平臺，真正輕松自由、充分交流、暢所欲言，類似老友聚會的一種形式。
而“趙福全研究院”就找到了這種形式，搭建起了這個平臺，應該說這是一種了不起的獨創(chuàng)，體現(xiàn)出了該欄目追求高端的自我定位、前瞻思維的戰(zhàn)略眼光。而我也有幸受邀參與其中，在交談中，確實有深刻的問題和專業(yè)的互動，讓我把自己心中所想有條理地和盤托出，也讓我真正感受到了“酒逢知己”、不吐不快的暢懷。我覺得這種機會太難得了，這個平臺太重要了！
欄目上線后，我得到了很多領導、專家從不同層面的反饋，與我的感受一樣，大家都給予了極高的評價，更有很多人建議將這些討論進一步系統(tǒng)整理成冊，發(fā)揮指導行業(yè)發(fā)展的更大作用。令人欣喜的是，欄目組順應了大家的需求，在機械工業(yè)出版社的大力支持下，開創(chuàng)了由多媒體線上分享，到紙面媒介線下沉淀，以進行持久傳播和記載歷史的新紀元?；诿磕昃实膶υ拑?nèi)容，作者進行認真的書面再整理和系統(tǒng)總結，形成了“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書，逐年推出，這確實難能可貴。
在此，利用為本系列叢書作序的機會，我想對策劃、發(fā)起和堅持這項事業(yè)的所有領導、同事表示由衷的感謝和贊賞。特別要感謝“趙福全研究院”欄目組的全體同志，認真策劃選題，積極邀約嘉賓，把各項工作進行得井井有條，讓這個構思逐漸細化和完善起來。
同時更為擔任主持嘉賓的福全院長點贊！福全是我的老朋友了，也是各位受訪嘉賓的老朋友。他是有著特殊代表性的行業(yè)翹楚，無論海外還是國內(nèi)，技術還是管理，產(chǎn)業(yè)還是學術，都有獨特的經(jīng)歷和深厚的積淀，也是大家公認的汽車界金牌主持人。有他的擔綱掌舵和親力親為，這一場場極具價值的巔峰對話才得以如此精彩紛呈、振聾發(fā)聵。
還有福全長期栽培的小劉（劉宗?。┎┦?，他的專業(yè)整理和文字功底，讓如此思想盛宴清晰順暢地躍然紙上。
也對所有參與訪談的嘉賓、承辦本欄目的蓋斯特管理咨詢公司、發(fā)行本書的機械工業(yè)出版社以及關注支持“趙福全研究院”欄目和“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書的全體同仁們表示感謝，大家辛苦了。
我相信，這套集聚汽車業(yè)界頂級專家心聲的系列叢書，將為國家建言獻策、給企業(yè)指點迷津，其戰(zhàn)略價值將歷久彌新、不斷彰顯。我也希望福全院長以及參與這項工作的全體同仁能夠百丈竿頭更進一步，把“趙福全研究院”這個高端對話欄目持續(xù)辦下去，并不斷總結成書。不僅成為汽車行業(yè)深刻思想碰撞的平臺、系統(tǒng)戰(zhàn)略指導的源泉，也成為中國汽車發(fā)展史的寶貴記錄，記載中國做強汽車產(chǎn)業(yè)的艱辛歷程和中國汽車人的拼搏與探索！
謝謝大家。
付于武
中國汽車工程學會名譽理事長
行業(yè)大佬傾情推薦
“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書，既傾注了老汽車人的智慧與期許，也記錄了年青一代的感悟與努力，這不僅是不可多得的一場思想盛宴，也體現(xiàn)了做強汽車產(chǎn)業(yè)的一種使命傳承。愿中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更快更好！
“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書堪稱一份系統(tǒng)全面的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言書，內(nèi)容全面又不乏深度，思想高遠又腳踏實地，對于豐富汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、明確具體實施路徑做出了貢獻。
付炳鋒（中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長）
“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書內(nèi)容豐富詳實、觀點精彩紛呈，匯聚了行業(yè)領導、專家以及企業(yè)一線領軍人的真知灼見，特別向奮斗在各個領域的廣大汽車同仁們推薦。
聚焦于如何早日做強汽車產(chǎn)業(yè)，“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書記錄了一場場精彩紛呈的思想碰撞，特別是其中不乏對自主品牌的真摯籌劃與切實建議，對于新形勢下自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展很有借鑒意義。
“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列”叢書以匯聚權威專家洞見、指引企業(yè)創(chuàng)新方向、記載產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史為宗旨和特點，持續(xù)辨析行業(yè)最新熱點，系統(tǒng)解答諸多關鍵難題，對全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的各類主體來說，都是開卷有益的經(jīng)典之作。
趙福全教授簡介
清華大學車輛與運載學院教授/博士生導師、汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長，世界汽車工程師學會聯(lián)合會（FISITA）終身名譽主席。目前主要從事汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營管理、技術發(fā)展路線等領域的戰(zhàn)略研究。
在美日歐汽車界學習、工作近二十年，曾任美國戴姆勒-克萊斯勒公司研究總監(jiān)(Research Executive)。2004年回國，先后擔任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執(zhí)行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長以及英國錳銅公司董事等職。作為核心成員之一，領導參與了包括沃爾沃在內(nèi)的多家國際并購及后續(xù)的業(yè)務整合工作。
趙博士2013年5月加盟清華大學。現(xiàn)任世界汽車工程師學會聯(lián)合會首屆技術領導力會士，美國汽車工程師學會會士，中國汽車工程學會副理事長、首屆會士、技術管理分會主任委員、數(shù)字化與智能制造工作委員會主任委員，英文學術期刊《汽車創(chuàng)新工程》（Automotive Innovation）創(chuàng)刊聯(lián)合主編，中國汽車人才研究會副理事長，以及多個地方政府及多家企業(yè)的首席戰(zhàn)略顧問。
趙教授在2014年創(chuàng)辦了《趙福全研究院》高端對話欄目，迄今已與行業(yè)領袖及知名企業(yè)家等重量級嘉賓進行了77場對話。趙博士主持開發(fā)過近20款整車及10余款動力總成產(chǎn)品，主導完成了各類重大戰(zhàn)略及管理咨詢項目200余項，擁有授權發(fā)明專利300余項，已出版中英文專著17部，其中兩部英文專著已被譯為中文，發(fā)表中英日文論文300余篇，在主流報刊媒體上發(fā)表產(chǎn)業(yè)評論200余萬字，在重大論壇上發(fā)表主題演講200余場次，曾獲《中國汽車報》行業(yè)年度人物、紀念改革開放30年及40年中國汽車工業(yè)杰出人物、《21世紀經(jīng)濟報道》年度自主創(chuàng)新人物、“中國經(jīng)濟網(wǎng)”汽車行業(yè)年度人物、機械工業(yè)出版社70周年“百佳作者”等各類重大獎項40余項。世界汽車工程師學會聯(lián)合會為表彰和見證趙教授的特殊貢獻而授予他的主席獎章已由北京汽車博物館永久收藏。
劉宗巍博士簡介
清華大學車輛與運載學院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長助理，主要從事技術評價與決策、技術創(chuàng)新體系建設及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等研究。
吉林大學（原吉林工業(yè)大學）汽車工程學院車輛工程博士，麻省理工學院（MIT）斯隆汽車實驗室訪問學者。曾在吉利研發(fā)一線工作六年，歷任吉利汽車研究院技術管理部副部長、項目管理部一級高級經(jīng)理、產(chǎn)品戰(zhàn)略及策劃部部長、院長助理（副院級）等職，直接領導過企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術、項目、知識產(chǎn)權以及商務等五大業(yè)務板塊的技術管理工作。
2014年入職清華大學至今?，F(xiàn)任中國汽車工程學會理事會理事、技術管理分會秘書長、人才評價工作委員會首屆委員，中國汽車人才研究會常務理事，英文學術期刊《汽車創(chuàng)新工程》（Automotive Innovation）副主編。
近年來承擔及參與國家、行業(yè)以及企業(yè)戰(zhàn)略研究項目100余項。領導編撰企業(yè)、產(chǎn)品及技術戰(zhàn)略等各類研究報告，合計近百萬字。已發(fā)表論文90余篇，出版著作13部。經(jīng)常受邀在行業(yè)重大論壇發(fā)表主題演講或在行業(yè)主流媒體上分享觀點。獲中國汽車工業(yè)科學技術獎一等獎（2021），高等學?？茖W研究優(yōu)秀成果獎（人文社會科學）二等獎（2020），中國汽車工業(yè)科學技術獎二等獎（2023，2018，2016），中國產(chǎn)學研合作促進獎（2018），中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎（2017)，全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎（2012），企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果浙江省一等獎（2012）。所編著作入選機械工業(yè)出版社汽車分社“十三五”十佳汽車圖書（2021）和機械工業(yè)出版社建社70周年精品好書榜單（2022）。
林富鵬簡介
清華大學（車輛與運載學院）汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院研究總監(jiān)。同濟大學汽車學院動力機械及工程碩士、天津大學機械學院熱能與動力工程學士。
近十年行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，一直從事產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術戰(zhàn)略研究，主導及參與節(jié)能與新能源戰(zhàn)略研究項目近20項。負責“趙福全研究院”高端對話欄目策劃與制作工作。
現(xiàn)任中國汽車工程學會技術管理分會副秘書長、《汽車制造業(yè)》期刊編委，曾獲中國汽車工程學會成立60周年先進學會工作者、蘇州緊缺專技人才計劃“企業(yè)技術人才”等榮譽與獎勵。
