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2024年12月13日-15日，由《中國企業(yè)家》雜志社主辦的“2024（第二十二屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會”在北京舉行。在15日主論壇的“巔峰對話：中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與未來展望”環(huán)節(jié)，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全作為主理人，與中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會名譽(yù)理事長、華汽汽車文化基金會理事長付于武，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，就汽車產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、電動化發(fā)展、智能化轉(zhuǎn)型以及企業(yè)家精神等話題進(jìn)行了深入探討

近年來，全球汽車市場正經(jīng)歷著一場前所未有的變革與重構(gòu)浪潮，智能制造的轉(zhuǎn)型升級也成為了行業(yè)內(nèi)外廣泛熱議的焦點(diǎn)話題。在這場既充滿機(jī)遇又充滿挑戰(zhàn)的變革中，汽車產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)正逐步顯現(xiàn)，并展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。在《汽車制造業(yè)》編委會成立大會暨2024“扶輪獎”頒獎盛典上，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理、《汽車制造業(yè)》編委會副主任委員劉宗巍先生發(fā)表了題為《汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)與汽車數(shù)智化大制造》的主題演講，深刻剖析了當(dāng)前及未來智能制造的核心本質(zhì)和發(fā)展趨勢。

近日，2024第十一屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海舉辦。本次論壇以“亞洲星火 逐光世界”為主題，探討交流亞洲車企國際化的經(jīng)驗啟示、實踐探索以及發(fā)展前景等，以期為中國汽車走向世界、深耕全球提供洞見與思考。世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全受邀出席會議，并作主旨演講《中國車企國際化發(fā)展趨勢與應(yīng)對策略》，本文根據(jù)演講內(nèi)容整理而成。

11月13日上午，由中國汽車工程學(xué)會主辦、蓋斯特管理咨詢公司協(xié)辦的“第二屆新汽車創(chuàng)新方法與實踐”專題論壇成功召開。會議由蓋斯特管理咨詢公司CEO富軍擔(dān)任會議主席并主持會議。四位重量級嘉賓在論壇上發(fā)表主旨演講。

2024年10月24日，在第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上，F(xiàn)ISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示：汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段很熱，但也很難。圍繞“深化認(rèn)知”“融合創(chuàng)新”和“高質(zhì)量發(fā)展”等關(guān)鍵議題，趙福全闡述了他的產(chǎn)業(yè)觀察與系統(tǒng)思考。

11月11-14日，第31屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會在重慶市舉行。在12日下午開幕式及全體大會的“尖峰對話：汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路”環(huán)節(jié)，由清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、FISITA終身名譽(yù)主席趙福全教授擔(dān)任主持嘉賓，與中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武、奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記兼董事長尹同躍、賽力斯集團(tuán)股份有限公司董事長張興海和長安汽車股份有限公司總裁王俊等四位嘉賓一起，圍繞企業(yè)家精神、電動化放緩、汽車出海、差異化競爭、高質(zhì)量發(fā)展以及合資合作等話題進(jìn)行了深度交流，分享了精彩觀點(diǎn)。

2024年5月30日，機(jī)械工業(yè)出版社正式發(fā)布了“2023年度十大科技好書評選”活動的最終結(jié)果。趙福全教授的著作《汽車技術(shù)生態(tài)創(chuàng)新》在層層選撥中脫穎而出，成功入選“2023年度汽車領(lǐng)域十大好書”。

轉(zhuǎn)自 中國汽車工程學(xué)會數(shù)字化與智能制造工作委員會

當(dāng)前中國車企在國內(nèi)乘用車市場的占有率屢創(chuàng)新高，已經(jīng)超過半壁江山，且仍在節(jié)節(jié)攀升。與此相對應(yīng)的是，外資車企的市場份額不斷萎縮，部分車企的銷量甚至出現(xiàn)斷崖式下跌。那么，此前一直處于弱勢地位的中國品牌為什么能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)勢增長？而長期主導(dǎo)中國汽車市場的外資品牌又為什么會遭遇困境呢？筆者將在本文中對該問題進(jìn)行系統(tǒng)分析和深入解讀，并基于此梳理識別汽車企業(yè)在本輪產(chǎn)業(yè)變革中有效搶占新賽道的方法、策略及關(guān)鍵舉措，進(jìn)而為相關(guān)車企提出發(fā)展建議。

2023年10月25日，趙福全教授受邀在第30屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會全體大會上發(fā)表了主題演講，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注和深度熱議，不少朋友都希望我們發(fā)布演講內(nèi)容。為此，我們特別將其精心整理成文，并配以相關(guān)圖表，以饗諸位同仁。

在與清華大學(xué)車輛學(xué)院實踐隊本科生的一次問答交流中，趙福全教授分享了很多精辟的觀點(diǎn)和有針對性的建議，包括：車輛專業(yè)的學(xué)生應(yīng)在拓展專業(yè)知識、鍛煉應(yīng)用能力和提升思維層次三個方面入手，努力提升自己的能力；未來社會將更加需要復(fù)合型人才，復(fù)合型人才與專業(yè)型人才的本質(zhì)區(qū)別不在于掌握了多少專業(yè)領(lǐng)域的知識和技能，而在于能否突破單一專業(yè)的思維和認(rèn)知局限，做到觸類旁通乃至融會貫通

2023年11月10日-12日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應(yīng)鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會”在武漢經(jīng)開區(qū)舉辦。本屆供應(yīng)鏈大會以“踔厲奮發(fā)，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應(yīng)鏈”為主題，設(shè)置了“1場戰(zhàn)略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應(yīng)鏈安全與布局、新型汽車供應(yīng)鏈打造、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈升級、全球化發(fā)展等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入交流與探討，尋找構(gòu)建世界一流汽車供應(yīng)鏈的對策、方法和路徑。其中，在11月11日上午舉辦的“大會論壇”上，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全發(fā)表了精彩演講。